DIAGNOSKOP Tester GP-100
Tester GP-100 , tester umożliwia diagnostykę samochodów osobowych , dostawczych, ciężarowych i przyczep, autobusów.
System autodiagnostyki
System autodiagnostyki pozwala nawiązać komunikację pomiędzy narzędziem (GP100) a sterownikiem ECU odpowiedzialnym za pracę układów wtrysku paliwa, zapłonu, poduszek powietrznych, ABS i innych oraz przeprowadzenie diagnostyki na podstawie informacji które ECU przesyła do skanera. System ten pozwala (w zależności od typu ECU) na wykonanie następujących operacji:- odczyt zapisanych w pamięci ECU błędów,
- odczyt parametrów,
- odczyt statusów (wielkości dwustanowe np. włącz/wyłącz),
- regulacje,
- aktywacje elementów (adaptacje)
Użycie urządzenia
Po uruchomieniu urządzenia na ekranie pojawi się następujący obraz:
Następną czynnością jest wybór producenta:
Wybranie modelu i systemu który chcemy testować.Po wybraniu modelu samochodu i systemu do testowania GP-100 wyświetli pozycję złącza diagnostycznego i sterownika ECU i rodzaj kabla połączeniowego.
Potem nastąpi nawiązanie komunikacji ze sterownikiem ECU i automatyczne ustawienie w trybie odczytu błędów.
Tryb ten umożliwia odczyt i kasowanie błędów zapisanych w ECU. Po wybraniu kursorem błędu obecnego w ECU, możliwe jest wyświetlenie informacji o tym błędzie i zalecanych sposobach postępowania w celu jego usunięcia.
Poprzez naciśnięcie klawisza F4 uaktywniamy odczyt i wizualizację parametrów pracy układu np. silnika w czasie rzeczywistym.
Ekran ten jest bardzo pomocny w sytuacjach, gdy wskazanie czujników nie jest właściwe, ale nie jest zaklasyfikowane przez ECU jako błąd. Na ekranie graficznym można obserwować przebieg parametrów w czasie.
Poprzez wybranie kursorem konkretnego parametru możliwe jest otrzymanie jego opisu i zakresu prawidłowych wartości pracy.
Tutaj również poprzez wybór kursorem konkretnego parametru możemy uzyskać o nim informację i o sugestie do postępowania przy jego diagnozowaniu.Funkcja ta jest dostępna po naciśnięciu klawisza F5 i umożliwia aktywowanie elementów elektromechanicznych, których diagnoza jest dla ECU niemożliwa lub trudna. Można tutaj wyzwolić do pracy np. pompę paliwa, wtryskiwacz, cewkę, silnik krokowy biegu jałowego i inne.
W trakcie pracy można korzystać z załączonych schematów elektrycznych ale wyłącznie po podłączeniu do komputera PC poprzez łącze RS232. Wówczas działanie programu jest identyczne z tym które jest opisane dla testera GedBox.
Nie są to wszystkie możliwości GP100- W podstawowej wersji w zestawie jest :
- kabel uniwersalny OBD216pin
- przejściówka do BMW 20pin
- przejściówka z multiplekserem do Mercedesa 38pin
- przejściówka LT/Sprinter 14pin
- przejściówka Fiat 3pin
- przejściówka Opel 10pin
- przejściówka Renault 12pin
- przejściówka VW 2x2pin
- przejściówka Peugeot 2pin
Waga: 0 kg
Czas realizacji: w ciągłej sprzedaży
Zapytaj o produkt