Interfejs diagnostyczny typu ELM 327 Ver.1.4 b

Nowy Interfejs diagnostyczny typu ELM 327 Ver.1.4 b

Najnowsza wersja 1.4 b   INTERFEJSU ELM327 (Euroscan) na port USB sterownik FTDI

Nie ma wyższej wersji, 1,4 b    to najwyższa wersja, możesz to sprawdzić tu >> http://www.elmelectronics.com/new.html

W nowej wersji poprawiono komunikację między interfejsem a ECU silnika, dodano pamięć, zwiększono prędkość przesyłu danych co przyśpieszyło odczyt w czasie rzeczywistym, dodano, nowe polecenia TA umożliwi to pisanie lepszego oprogramowania do diagnostyki nie tylko ECU silnika.

Uniwersalne narządzie do diagnostyki samochodów osobowych i dostawczych dla profesjonalistów i majsterkowiczów. Interfejs wyposażony w multiplekser (automatyczny wybór protokółu) W zestawie oprogramowanie w języku polskim i instrukcja instalacji sterowników, materiały pomocnicze. Jeśli będziesz miał problemy z instalacją sterowników lub konfiguracją oprogramowania, udzielamy telefonicznego wsparcia technicznego, tel. 801-003-042

Interfejs jest kompatybilny z wszystkimi protokółami OBD2:

KWP2000 slow init

KWP2000 fast init

PWM VPWM

ISO9141-2

CAN 11bit/250kB

CAN 11bit/500kB

CAN 29bit/250kB

CAN 29bit/500kB

Diagnostyka OBD2 jest to diagnostyka elektroniki silnika, w niektórych autach można również diagnozować automatyczną skrzynię biegów. S ystem diagnostyczny EOBD2 wprowadzono w europie od 2000r w samochodach benzynowych od 2004 diesel, samochody amerykańskie wszystkie również modele europejskie i azjatyckie wprowadzone na rynek amerykański posiadają system OBD2 od 1996 r , samochody azjatyckie od 2000r. Są wyjątki niektóre wersje europejskie Forda, Opla maja OBD2 od 1996-1998r

Jeśli nie masz pewności jaki system diagnostyczny jest w twoim aucie, wybierz interesującą cię markę poniżej i kliknij na baner, przejdziesz do tabeli z opisem, gdzie odnajdziesz interesujący cię model i rocznik samochodu, dodatkowo w rubryce (Zalecane oprogramowanie do interfejsu ELM327) są podpowiedzi jakie oprogramowanie w języku polskim najlepiej zastosować do wybranego modelu samochodu.

Zapaliła Ci się lampka "CHECK ENGINE" w Twoim samochodzie? To znaczy że system sterujący silnikiem ostrzega Cię w ten sposób, że w silniku wystąpiła awaria i przebieg tej awarii jest zapisany w sterowniku silnika. To może być coś poważnego, albo błąd sporadyczny spowodowany na przykład złą jakością paliwa lub zabrudzonym filtrem powietrza. Teraz juz nie musisz jechać do warsztatu w celu zdiagnozowania auta! Kup interfejs sam to sprawdź i usuń kody usterek!

1.Jeżeli coś szwankuje to dowiesz sie co to jest i jak to naprawić, albo jak rozmawiać z mechanikiem, żeby za dużo nie zapłacić!

2.Jak sam naprawisz to też przyda Ci sie ten interfejs, bo musisz usunąć kody usterek zapisane w pamięci sterownika silnika!

3.Jeśli okaże się że to tylko błąd sporadyczny to wystarczy go skasować i lampka CHECK ENGINE zgaśnie.

Co jeszcze możesz zrobić jeszcze tym interfejsem, przeczytaj koniecznie:

Czyta i kasuje bledy DTC we wszystkich samochodach z OBD2

Obsługuje wszystkie protokóły komunikacji łącznie z magistralą CAN

Wyłącza lampkę CHECK ENGINE

Czyta/usuwa kody błędów i podaje ich znaczenie PO POLSKU

Czyta/usuwa kody błędów zarejestrowanych (CHECK ENGINE się pali)

Czyta/usuwa kody błędów oczekujących (CHECK ENGINE wyłączony)

Czyta/usuwa zamrożone ramki, które opisują w jakich okolicznościach powstał kod

Sprawdza kiedy bledły lampki CHECK byty ostatnio kasowane

Monitoruje parametry pracy silnika na żywo (LIVE DATA)

Mierzy mocy silnika (KM) w programie PCMSCAN

Zaoszczędź kasę, pieniądze które wydasz na interfejs mogą zwrócić się po pierwszym podłączeniu do auta, nie daj się nabijać w butelkę nieuczciwym mechanikom.

To jeszcze nie wszystko!

Pomyśl jak będziesz kupował samochód to skąd będziesz wiedział czy ktoś właśnie przed chwila nie skasował błędów? Albo nie odłączył kontrolki CHECK ENGINE, żeby ukryć usterki? Z ELM 327 od razu będziesz wiedział czy silnik jest w porządku!

Sprzedajemy pełny zestaw gotowy do pracy od zaraz !!!

W zestawie:

Interfejs typu ELM327 na port USB

Najnowsze sterowniki do Windows 98, 2000, XP, VISTA, Windows 7, Mac OS, PDA i Linux-a

Instrukcja z ZDJECIAMI, która pokazuje krok po kroku jak zainstalować sterowniki. Każdy sobie poradzi!

Darmowe oprogramowanie w języku polskim

Instrukcja ręcznego kasowania inspekcji olejowej z poziomu deski w większości samochodów do roku 2004.

Poradnik w którym są opisane podstawy diagnostyki ( standard OBD1 OBD 2/EOBD 2)

Wymagania systemowe i sprzętowe:

Windows 95, 98, Me, 2000, XP, Vista, Windows 7, Mac OS, Linux, Windows CE, Windows Mobile, PocketPC 2003

port USB w komputerze, laptopie, Pocket-PC (PDA)

Auto zgodne ze specyfikacja OBD2/EOBD

gniazdo OBD2 w samochodzie

Teraz trochę na temat dostępnego oprogramowania, znanym mi oprogramowaniem komercyjnym płatnym w języku polskim jest PCMSCAN, ScanXL, ScanMaster, Nasza firma “MARI” jest oficjalnym przedstawicielem w Polsce firmy Palmerperformance i dystrybutorem oprogramowania PCMSCAN, ScanXL, DashCommand, możesz to sprawdzić tu >> http://www.palmerperformance.com/distributors.php Darmowym oprogramowaniem w jeżyku Polskim jest Scantool.net, tu jest link do strony >> http://www.scantool.net/